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太鋼生產萬噸級以上化學品船用雙相不銹鋼

時間:2019-06-13    作者:無錫不銹鋼板    瀏覽:0

化學品船用不銹鋼是高技術、高附加值產品,因其技術難度大,國內市場一直被高價進口產品壟斷。太鋼集團經過不斷創新攻關,在高端萬噸級以上化學品船用雙相不銹鋼領域打破了國外技術壟斷,競爭出了一片市場新天地。太鋼已成功生產出能夠應用于萬噸級以上化學品船用的不銹鋼板,代表著它打破了過去一直依賴進口的壁壘,使太鋼成為全國唯一一個能夠生產萬噸級以上化學品船用鋼的企業。長途運送強酸強堿等高腐蝕性化學品的輪船,對貨艙不銹鋼板材的要求一直都很高,此前太鋼承接的主要是國內客戶低規格的訂單。

太鋼在2014年之前,承接的訂單主要應用于萬噸以下。受制于鋼板的原因,太鋼并沒有進入萬噸以上的領域。2013年,中國取代西歐成為了全球第二大化學品消費地,化學品船市場隨之快速擴大,但是用于造萬噸級以上的船用不銹鋼板質量要求非常高。太鋼不銹(000825,股吧)熱軋廠總工程師楊明永說:“大噸位船板對鋼板的表面要求比較嚴格,我們在這方面差距比較大,差距主要是表面粗糙度,用戶一般要求表面粗糙度小于5微米這樣的水平,我們以前的水平一般在6到7微米之間”。

超萬噸級化學品船用雙相鋼核心技術,此前也一直掌握在國外少數鋼廠手中,國內一直依靠進口,太鋼想要重新劃分蛋糕,必須通過創新來打破這個壁壘。楊明永說:“我們最終決定從拋光工藝,酸洗工藝著手,我們在這些方面對酸洗工藝進行了優化,把我們從酸洗的介質,酸液的配比,酸洗設備功能的進度提升進行優化。努力尋找創新突破點,使整個生產流程及成品質量進一步優化提升”。

太鋼不銹熱軋廠生產技術員丁成暉反饋:有的板型不太好,有的邊部控制的不好,有的厚度控制有些差別,當時就想4個班,為什么不一樣呢?我們就跟蹤4個班的軋制情況,現場進行錄像,把當時的過程給錄下來,讓他們看看人家的板形好是如何控制的。剛軋出的鋼板帶有毛刺,毛刺是不能流通到下游的工序的,所以必須處理掉,可七八百度的溫度非常高,人就無法靠近,出現這個問題該怎么辦?我們這邊軋鋼的師傅發明了一個小工具,這個鏟子和普通鏟子的區別就是它有一個豁口,這個豁口正好能卡在鋼板上面,把毛刺刮下來,雖說是比較小的事情,但是可以充分反映出我們崗位員工的創造力。

以創新做引領,從2014年到現在,太鋼成為國內唯一一家生產萬噸級以上化學品船用鋼的企業,目前已承接了四條化學品船的訂單,創造了可觀的經濟效益,迫使同類進口產品價格大幅下降。同樣是創新引領,讓太鋼在鋼鐵行業的寒冬實現了85%以上的科技貢獻率,承接起港珠澳大橋,文萊跨海大橋,長征7號運載火箭等重大項目,在上半年鋼產量同比下降的情況下,逆勢上揚實現了扭虧為盈。

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