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船用不銹鋼發(fā)展史

時(shí)間:2019-06-13    作者:無錫不銹鋼板    瀏覽:0

船用不銹鋼鋼是指用于制造海船和大型內(nèi)河船體結(jié)構(gòu)的鋼。這些鋼種有強(qiáng)度高、韌性好、容易加工和焊接、耐海水腐蝕等綜合特性,可成功地用來制造萬噸遠(yuǎn)洋巨輪。

由于組織結(jié)構(gòu)決定了鋼的性能,所以組織結(jié)構(gòu)控制一直是船板鋼生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵,鐵素體+珠光體組織的鋼,雖然在一定的冷卻范圍內(nèi)強(qiáng)度可以得到提高,韌性得到改善,但效果并不理想。開發(fā)綜合力學(xué)性能良好的船鋼板成為目前國內(nèi)外船板鋼研究的主題。近年來,國內(nèi)外研究成果表明,高碳貝氏體鋼盡管具有較高的強(qiáng)度,但其沖擊韌性與焊接性能較差。隨著冶金技術(shù)的不斷發(fā)展,發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)的低碳馬氏體不但具有較高的強(qiáng)度,同時(shí)又具有較低的沖擊轉(zhuǎn)變溫度、優(yōu)良的焊接性能,而且這些優(yōu)良的綜合機(jī)械性能在控軋狀態(tài)下即可獲得。

自美國用碳素鋼建造第一艘潛艇起,在20世紀(jì)50年代初期,船體結(jié)構(gòu)鋼一直使用鐵素體加珠光體的碳錳低合金鋼,后期開始使用調(diào)質(zhì)熱處理的鎳鉻鉬系合金元素為主的HY-80鋼;隨著對(duì)船板鋼要求的不斷提高,將合金元素的含量和回火溫度進(jìn)行調(diào)整,成功研制了HY-100鋼。之后,美國又相繼研制了HY-130HS-LA系列鋼,由于含碳量較低,合金對(duì)氫致裂紋不敏感,焊接性能好,因此具有很好的使用性能,但其強(qiáng)度并無太大提高。

同時(shí)期,日本憑自身強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)實(shí)力,開發(fā)出一系列高強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼,如成分為8/10Nr-Gr-Mo-V-0.1/10.15C高強(qiáng)度鋼、馬氏體時(shí)效鋼(18Ni-8Co-3Mo-Ti-Al-0.03C12Ni-5Gr-3Mo-Ti-Al-0.03C)和雙相強(qiáng)化鋼,其新開發(fā)的STX-21系列鋼,強(qiáng)度和壽命將超過現(xiàn)有鋼一倍以上;俄羅斯也開發(fā)了強(qiáng)度從390-1175Mpa級(jí)核潛艇采用了屈服強(qiáng)度為980MpaHLES100鋼。建國以來,我國也研制成功了390440590785Mpa級(jí)的高強(qiáng)度艦船用鋼系列。

目前,一系列新技術(shù)新工藝的應(yīng)用為高強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼指引了新的方向。

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